MAGLOWNICA - obróbka przekładni kierowniczej

>> Profesjonalna obróbka na szlifierkach do wałków <<

5.1 Szlifowanie na szlifierce do wałków

Kliknij by powiększyć

Skorodowana listwa
Opel Vectra C

Szlifowanie listwy zębatych to najważniejszy i najprecyzyjnieszy moment, całej naprawy. Od tego w jaki sposób i na jakim sprzęcie listwa jest szlifowana, będzie zależało jak szybko uszczelniacze wytrą się i doprowadzą do ponownych wycieków. Listwy wyglądające w ten sposób to standard w samochodach Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira i w grupie VW Skoda Octavia, VW GOLF IV, Seat Toledo II, Seat Leon, Vw Bora. Uszczelniacze, które spasowane są z takim wałkiem, ściera swoją wargę doprowadzając do wycieku.

Kliknij by powiększyć

Skorodowa listwa
Ford Transit

Kliknij by powiększyć

Szlifierka do wałków

5.2 Szlifowanie listwy

Kliknij by powiększyć

Szlifowanie listwy

UWAGA! Szlifowanie wałka, to proces dość żmudny. Wiele warsztatów próbujących dorobić się szybkiej fortuny próbuje zastąpić szlifierkę tokarką z papierem ściernym. W ten sposób skatowana listwa jest następnie polerowana i na oko nie różni się od tej szlifowanej na szlifierce do wałków. Po zmierzeniu mikrometrem okazuje się, że różnice w szlifie sięgają nawet 0,2 mm.
Nie ma możliwości dopasowania tulei prowadzącej uszczelniacz, jak również błędy powierzchniowe na listwie doprowadzają do uszkodzeń samych uszczelniaczy. Skuteczność naprawy po takim szlifie 5-10 tysięcy km.

Kliknij by powiększyć

Szlifowanie listwy

Kliknij by powiększyć

Szlifowanie listwy

5.3 Szlifowanie listwy + specjalne szkło

Kliknij by powiększyć

Szlifowanie wałka

Po szlifowaniu listwa jest sprawdzana pod specjalnym światłem w szkle powiększającym. Sprawdzamy w ten sposób czy nie pozostały żadne wżery na listwie, a także czy wałek po szlifie nie ma bicia na czujniku.
Niestety cena regeneracji przy zastosowaniu szlifierki do wałków wzrasta, gdyż maszyny są bardzo prądożerne, należy stosować drogie obciągacze diamentowe, a także przed praktycznie każdym szlifem toczyć nakiełki w listwie.
Oszczędność 100 zł, przy tak ważnym układzie jakim jest układ kierowniczych mija się jednak z celem, bo jak wiadomo zdrowie jest najważniejsze,
a oszczędność często bywa złudna.

Kliknij by powiększyć

Szlifowanie listwy

Kliknij by powiększyć

Sprawdzanie błędów

Regeneracja przekładni kierowniczych i turbosprężarek

REGENERACJA PRZEKŁADNI KIEROWNICZYCH

>> Profesjonalna obróbka na szlifierkach do wałków <<